전기 픽업트럭 시장이 빠르게 성장하고 있습니다. 한국에서도 일상차와 레저용 차량을 겸하는 수요가 늘어나자 자동차 업체들은 새로운 트럭을 내놓고 있습니다. 이 글에서는 무쏘 EV를 중심으로 전기 픽업을 살펴보고, 북미 시장을 이끄는 전기 픽업들을 비교해 적재력과 활용성을 체험해 봅니다.
무쏘 EV – 국내 첫 전기 픽업의 적재력과 실용성
KG 모빌리티는 2025년 3월 국내 최초의 전기 픽업트럭 무쏘 EV 사전계약을 시작했습니다. 이 차량은 정통 SUV 기반의 전기 픽업으로, 넉넉한 적재 공간과 조용한 승차감을 제공해 도심 생활과 레저 활동을 모두 만족시키도록 설계되었습니다. 실내에는 최대 500 kg의 적재용량을 확보하면서도 중형 SUV 수준의 여유로운 2열 공간을 제공하며, 32도까지 젖혀지는 리클라이닝 기능과 슬라이딩 시트 덕분에 탑승객도 편안합니다.
파워트레인은 80.6 kWh 리튬인산철(LFP) 배터리와 152.2 kW 전륜 모터로 구성돼 2WD 기준 401 km 주행거리를 제공합니다. 배터리는 블레이드 셀 구조로 화재 위험을 낮추고 10년/100만 km 보증과 5억 원의 화재 보상 프로그램을 제공하는 등 안전성을 강조했습니다. 기본 사양으로 V2L(외부 전력공급) 커넥터와 루프랙을 갖추고, 덱 롤바나 슬라이딩 커버·덱 디바이더, 루프 크로스바 등으로 구성된 스타일업·클린덱·아웃도어 패키지를 통해 사용자 라이프스타일에 맞는 적재 공간을 꾸밀 수 있습니다. 가격은 4,800만 원(STD)부터 시작하며 보조금 적용 시 3천만 원대 후반으로 구매할 수 있어 경쟁력이 있습니다.
포드 F‑150 라이트닝 – 2 톤 적재와 가정용 전력까지
포드의 F‑150 라이트닝은 미국을 대표하는 전기 픽업으로, 국내에는 아직 공식 판매되지 않았지만 해외 사양을 통해 전동 픽업의 가능성을 엿볼 수 있습니다. 기본 모델은 452 마력과 230 마일(370 km) 주행거리를 제공하며, 배터리가 작은 모델에서도 2,000 파운드(910 kg) 적재 용량을 지원합니다. 고급형은 580 마력과 300 마일(480 km) 주행거리, 10,000 파운드(4,500 kg) 견인 능력을 갖추고 있으며, 모든 모델에 775 파운드·피트(1,051 N·m) 토크와 5.5 피트(1.7 m) 화물 적재함이 제공됩니다. 베드에 내장된 저울이 적재 무게를 실시간으로 표시해 과적을 방지하는 것도 특징입니다.
라이트닝은 전원 공급 능력에서도 주목받습니다. 최대 9.6 kW의 V2L 출력을 제공해 트럭 외부에 120 V·240 V 콘센트를 최대 11개까지 사용할 수 있으며, 이를 통해 전동 공구나 캠핑 장비를 연결하거나 다른 전기차를 충전할 수 있습니다. 포드 ‘인텔리전트 백업 파워’ 시스템과 연결하면 정전 시 가정에 전력을 공급해 평균 미국 가정의 전력 소비를 3~10일간 충당할 수 있습니다. 또한 ‘메가 파워 프렁크’로 불리는 앞쪽 트렁크에는 400 파운드(180 kg) 적재 공간이 있어 전체 최대 적재량 2,235 파운드(1,014 kg)를 확보합니다.
리비안 R1T – 기어 터널과 프렁크로 활용성 극대화
스타트업 리비안이 만든 R1T는 오프로드와 캠핑을 즐기는 고객을 겨냥한 전동 픽업입니다. 차량은 8,532 파운드(3,870 kg)의 총중량에서 운전자와 짐을 포함해 1,700 파운드(770 kg)까지 적재할 수 있도록 설계되어, 한국의 상용 1톤 트럭과 비슷한 적재 능력을 갖습니다. 적재함은 4.5 피트(1.4 m) 길이이며, 바퀴 사이 최소 폭이 50 인치(1.3 m)로 유틸리티 박스나 오프로드 장비를 싣기 충분합니다.
R1T는 베드 외에도 다양한 수납공간을 제공합니다. 엔진 대신 프렁크(앞 트렁크)에는 11 입방피트(311 L)의 공간이 있어 캠핑 장비를 보관할 수 있으며, 차량 폭 전체를 가로지르는 기어 터널에는 11.6 입방피트(328 L) 공간이 있어 스노보드, 낚싯대 등 긴 물건을 수납할 수 있습니다. 프렁크와 기어 터널, 베드에는 모두 120 V 전원과 12 V DC 전원이 제공돼 전동 캠핑 장비를 사용할 수 있습니다. R1T의 공기 서스펜션은 지상고를 7.9~14.4 인치(200~370 mm) 범위에서 조절하며, 11,000 파운드(4,990 kg) 견인 능력을 갖춰 오프로드 트레일러도 쉽게 끌 수 있습니다.
사이버트럭 – 한국에 상륙한 미래형 픽업
테슬라의 사이버트럭은 스테인리스 바디와 각진 디자인으로 화제를 모은 모델입니다. 2025년 8월 테슬라는 미국·멕시코·캐나다 외 국가 가운데 처음으로 한국에서 사이버트럭 판매를 시작했습니다. 파격적인 디자인과 방탄급 차체로 주목받지만, 외국 기사에서는 생산 품질과 안전성에 대한 비판도 나오고 있어 국내 시장에서도 논란이 일고 있습니다. 정확한 적재력과 주행거리는 아직 국내 인증 과정 중이라 소비자들은 차후 공개될 정보를 참고해야 합니다.
전동 픽업트럭의 활용성 – 캠핑과 작업을 동시에
전기 픽업은 단순히 화물차 역할을 넘어 야외 활동과 작업 현장에서 이동식 전력원으로 활용할 수 있습니다. 포드 F‑150 라이트닝처럼 높은 V2L 출력을 가진 모델은 공구를 사용하거나 캠핑용 조명을 켜는 데 충분한 전력을 공급하며, 리비안 R1T의 기어 터널과 프렁크는 텐트와 주방 기구를 보관할 수 있어 차박을 즐기는 이들에게 유용합니다. 무쏘 EV 역시 외부 전력공급 커넥터와 슬라이딩 커버, 덱 디바이더 등을 옵션으로 제공해 전동 공구 및 레저 장비 운반에 적합합니다.
또한 전동 픽업은 배터리와 모터 위치 덕분에 전통적인 픽업보다 정숙한 주행을 제공하고, 유지비가 낮으며 친환경 규제에 유리합니다. 포드 라이트닝은 가정용 전력 공급 기능으로 재난 상황에서 비상 발전기 역할을 하고, 리비안은 기어 터널에 캠프 키친을 장착해 요리를 할 수 있는 옵션을 제공하는 등 아웃도어 생활에 특화된 기능을 확대하고 있습니다.
국내 시장 전망과 소비자 팁
무쏘 EV의 등장과 해외 모델들의 잇따른 출시로 한국 전기 픽업 시장이 활기를 띠고 있습니다. 기아는 본격적인 바디 온 프레임 픽업 타스만을 2025년 상반기 출시해 시장 점유율을 높이고 있으며, 전기 버전 출시도 검토 중입니다. 테슬라 사이버트럭은 한국에서 첫 배송을 시작했지만 안전 인증과 가격이 변수로 꼽힙니다. 앞으로 현대차그룹이 개발 중인 전동 픽업과 해외 브랜드들의 수입 모델까지 가세하면 경쟁은 더욱 치열해질 것입니다.
전기 픽업을 선택할 때는 적재 용량과 주행거리, 충전 인프라를 먼저 확인하세요. 업무용으로 주로 사용할 경우 무쏘 EV처럼 500 kg 적재와 400 km 안팎의 주행거리가 충분할지 판단해야 하고, 캠핑 등 레저용이라면 라이트닝이나 R1T처럼 V2L 출력과 수납 공간의 다양성이 중요합니다. 또한 보조금과 세제 혜택, 유지비 절감 효과를 따져 합리적인 구매를 계획하는 것이 좋습니다.